Die hitzebeständige Stahlroststange für Maschinenteile ist das erste Zubehörteil des Sinterwagens. Die Wirkung von Ofengussstäben mit hohem Chromgehalt besteht darin, mit der Wagenplatte einen Rillenraum zu bilden. Der Berührungsteil der Lenkrolle und des Erzes ist die obere Oberfläche, und die beiden Enden der Lenkrolle werden am oberen Ende des Bodens belastet und wirken stützend. Die Unterseite der Rollenstange hat zwei Effekte. Erstens wird die Wirkung der Lenkstange beim Drehen der Entladung fixiert, so dass diese nicht herunterfallen kann; Zweitens der Effekt der Unterstützung der Oberseite der Lenkrolle, wodurch Drehungen und Wendungen verhindert werden können.
Arbeitsumgebung des Roststreifens:
1. Große Temperaturänderung: Während des Sinterns kann die Sintertemperatur bis zu 1100 Grad Celsius betragen, und die Temperatur des Roststreifens beträgt im Allgemeinen 800 bis 1000 Grad Celsius; Nach dem Entladen sinkt die Lufttemperatur extrem schnell auf 100-300 Grad Celsius.
2. Gaskorrosion: Oxidation, Korrosion von CO, CO2, SO2 und Wasserdampf in der Atmosphäre.
3. Hochtemperaturlager: Hochtemperatursintern unter dem Sinterschwerkrafteffekt.
4. Stoß- und Konfliktverschleiß von Sintererz: Stoß- und Konfliktverschleiß von Sintererz beim Be- und Entladen.
5. Hochtemperatur- und Hochgeschwindigkeits-Pulver-Gas-Zweiphasen-Strömungserosion.
Der Kettenrostkessel ist ein horizontaler Mischkessel mit drei Rücklaufwasser- und Feuerrohren, ein Bündel von Fadenrauchrohren, die im Topf angeordnet sind. Die linke und rechte Seite des Ofens sind mit einer Leichtrohr-Wasserkühlwand ausgestattet. Der leichte Kettenrost dient zur mechanischen Kohlezugabe, ist mit einem Gebläse, einem Saugzuggebläse für die mechanische Belüftung und einer Schlackenaustragsmaschine vom Schabertyp zur automatischen Schlackenaustragung ausgestattet. Die vorderen und hinteren Bögen des Ofens übernehmen den neuen Ofenbogen mit energiesparender Technologie. Nachdem der Brennstoff vom Kohleeimer auf den Rost gefallen ist und in den Ofen gelangt ist, reagiert die Flamme durch den hinteren Bogen nach oben durch die Brennkammer auf beiden Seiten des Gehäuses zur vorderen Rauchkammer und dreht sich dann von der vorderen Rauchkammer zurück zur Rohr im Topf, durch die hintere Rauchkammer in den Economizer und strömt dann vom Saugzuggebläse durch den Rauchabzug in die Atmosphäre.
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