Die zur Verbesserung der Sinterluftdurchlässigkeit eingesetzten Roststäbe weisen eine Prismenstruktur auf. Der obere Teil des Prismas ist ein Trapez, der mittlere Teil ein Rechteck und der untere Teil ein Dreieck. Die langen Seiten des Rechtecks fallen mit der unteren Unterseite des Trapezes bzw. der Unterseite des Dreiecks zusammen. Die Gesamthöhe des Prismenquerschnitts beträgt: Sie entspricht der langen Seite des Rechtecks; Die trapezförmige Fläche des Roststabes steht in Kontakt mit dem Material und die dreieckige Fläche liegt in Kontakt mit der Wärmedämmhülse. Der untere Teil des Roststabs, der mit der Wärmeisolationshülse in Kontakt steht, weist eine dreieckige Struktur auf, die die Kontaktfläche zwischen Roststab und Wärmeisolationshülse verringert, die Wärmeleitung verringert und zum Schutz der Ausrüstung beiträgt. Die Höhe des Trapezes des Prismenquerschnitts ist gleich der Höhe des Dreiecks. Es begünstigt die Luftdurchlässigkeit der Sintermaterialschicht.
Die Höhe des Trapezes des Prismenquerschnitts ist gleich der Höhe des Dreiecks. Die Länge des Roststabes beträgt 485 mm. Die obere Unterseite des oberen Trapezes beträgt 26 mm, die untere Unterseite 30 mm und die Höhe 2 mm. Die rechteckige Größe in der Mitte des Roststabs beträgt 26 mm x 30 mm; der Ofen. Die untere Basis des Dreiecks an der Unterseite des Rosts beträgt 30 mm und die Höhe beträgt 2 mm.
Der Roststab verbessert die Luftdurchlässigkeit der Sintermaterialschicht, verbessert die Verteilung des Luftstroms am Boden und verringert die Erosion der Wärmeisolationshülse am Boden des Wagens und des Roststabs selbst aufgrund überschüssiger Wärme am Boden der dicken Sintermaterialschicht. Es verbessert nicht nur die sintertechnischen Indikatoren, sondern kann auch Roststabverluste reduzieren.
